德系车在我的心中一向有一种十分严厉且靠谱的感觉，德国人干事一向以谨慎著称，有板有眼，一丝不苟，而他们制作的轿车产品也充满了这种感觉，和意大利的热情和法国的浪漫天壤之别，尽管质量让人定心，但从某些视点来说也会有些无聊。

  不过现在有款车彻底打破了我的观念，在我全面体会了这款车今后，忽然感觉这位德国朋友也懂浪漫，满足幽默，这台车便是来自金标群众的与众08，就好像它的姓名相同，真的异乎寻常。

  这种不同的感觉在我第一次看见这款车的时分就感触到了，许多群众车从远处看就能感触到它是源自精细工厂的“严寒机器”，但与众08却给我一种源自艺术博物馆的精巧“雕塑感”。

  这台车的规划言语显然是全新的，气质上让我联想到经典的阿尔法罗密欧GTV6，全体性强、从前、跨年代，我以为具有这种观感首要归功于几个贯穿整车的线条，首要是平直的窗线延伸到引擎盖上的筋线，而细长的日行灯与之平行，不只在中心的车标处会聚，还连接了蚌壳式机盖的缝隙。最终还有一条贯穿车辆四周的棱线，这真的是这台车上的点睛之笔，再加上躲藏式的黑色A柱、躲藏式水切，无框车门带来的平面化玻璃以及后方的躲藏式后雨刷，使得与众08的外观看上去十分洁净整齐，没有一丝剩余的线条元素。

  但这台车和干流的新能源车型仍是有些差异的，不是一味地“极简”，在细节上，金标群众的工程师还埋了不少“彩蛋”。比方在前面的日行灯，里边就藏了超400颗独立控制的LED灯珠组成的像素灯幕，除了一些交互功用，细看下来这星星点点的灿烂晶钻质感也是很有气质。

  还有在下方进气格栅内镶嵌的150mm深度空气动力学翼片，咱们都知道本年奥迪将要以制作商厂队身份参与F1了吧，所以在自家的产品上整点F1相似的空力套件或许也挺合理。再有便是金标群众一向的金色元素了，你能在前杠中心，前盖后方以及后部车顶以及后杠下方看见一条贯穿整车的“中轴线”就像传统的中式修建相同，完美的对称，当然金色字标天然也没有缺席。

  并且假如你在车尾往上望的话，还能看见一个彩蛋：高位刹车灯中心印着一个狼头的剪影，咱们都知道，群众的总部在德国的Wolfsburg，翻译为中文意为“狼堡”，所以在车尾装点这样一个彩蛋不只能进步辨识度，更是能显示其纯粹的血缘，这下应该没有人会说德国人“正襟危坐”了吧。

  假如说外观上现已打破了我对德系车的固有认知，那与众08的内饰便把我的认知打破的“愈加彻底”，与外观相同，它的内饰也充满了十足的未来感，首要这台车的外表台似乎“隐身”了一半，你能看见它的阶梯型规划，全液晶外表和中控屏都选用了悬浮式规划，在我形象里这种造型的外表台也就存在于一些概念车上，量产车应该也是头一遭。

  一起屏幕的尺度也“很不群众”，与众08装备了10英寸的高清外表盘和双14.96英寸的高清联屏，根本掩盖了眼前的全部区域，并且很细节的一点是，副驾驭区域的屏幕带有防窥膜，避免主驾分神并根绝反光。

  并且与众08的车机体现也契合现在的潮流，车机装备了高通骁龙8295P芯片，并选用最新的HMI规划，页面十分明晰直观，常用功用的快捷方式悉数会集在下方，并且也支撑分屏操作，卡片式的交互体会也给予你个性化定制桌面主页的或许。

  值得一说的是，车机还内置了一个叫做Avatar的AI助理，具有很强的言语理解才能、图像识别和生成才能，就算是特别口语化的指令，它都能联动车内感知体系或车外环境，转化为实践的举动，比方说车里太闷的话，它就能及时开窗通风，或许向他描绘你昨夜做的美梦，它能直接给你把图片生成出来，更别说它上知地舆下知地舆的才能了，有它在你出门甚至不必做攻略，也不必去翻阅无趣的用户手册了，有问题直接问它就好。

  而在内饰的其它方面，与众08也与外观相同，精约但不简略，许多功用性组件都没选光秃秃地体现出来，而是挑选和内饰的全体规划融为一体，比方悬浮式的车门扶手、直接式气氛灯，躲藏的电动空调出风口和音响，以及无边框的内后视镜。

  与众08在内饰上也做了不少的减法，可是人机工程学方面却挑不出一点缺点，多功用方向盘两边仍旧装备了实体按键和滚轮，车窗和后视镜调理仍旧倒履相迎车门的老当地，还有好用的怀挡以及中心两个无线充电面板，都能看出这家老牌大厂并不会为了立异而立异，全部仍旧以实用为本。

  再有便是品牌标志性的金色元素了，方向盘中心的金色LOGO，座椅的金色铭牌，滚轮和按键的金色装点，全部都是那么的适可而止。值得一说的是，与众08的全车前外表、门板及扶手完成95%软皮掩盖，根本上你能触及到的当地，都不会有“塑料感”，在用料这一块，你永久能够相信德系质量。

  说了那么多“离经叛道”的规划，接下来咱们来说说“德味”最浓的当地：驾控，关于许多德系车的粉丝来说，驾控质感往往是招引他们最直接的点。

  通过体会，我能够很负责任地告知各位，与众08的驾控质感不只有“德味”，并且还“十分纯粹”，咱们都知道现在的新能源车和以往的燃油车结构彻底不同，但很奇特的是，金标群众的工程师完成了很好的一致性，让你在上手的一会儿就能够感觉到这是一辆原汁原味的群众车。

  与众08的底盘选用前双叉臂、后五连杆布局，这也是许多重视控制的奢华品牌所喜爱选用的组合，并且与众08还在此基础上装备了德国威巴克双腔空气悬架+德国采埃孚DCC自适应底盘调理，前者是国际尖端的空气悬架供货商，常见与BBA等奢华品牌，而后者的含金量就更不必多说了，最顶尖的轿车零部件供货商之一，强强联手再加上群众老牌的调校实力，这台车想欠好开都难。

  并且与众08的用料做工也连续了德系一向的高质量水准，整车选用超高强度笼式安全车身，高强度钢占比到达80%，改变刚度到达39572Nm/deg，不只能在事端中护你周全，更是有助于车辆的动态控制体现。

  并且很惊喜的是，辅佐驾驭方面，与众08也发挥了“本乡作战”的优势，联合开发的VLA智能驾驭辅佐具有后世昆裔尖端的硬件，Lofic纯视觉架构具有26颗高清感知元件，并具有1500 TOPS超强算力，功用上掩盖高速/城区/小区/停车场等全场景，从车位开端，只需设置好导航，就能直接敞开辅佐驾驭，在杂乱的停车场亦或是老旧小区都能运用，更难以想象的是戈壁和户外等极点环境，做到了有路就能开。

  并且这套体系还支撑人机共驾功用，在时速130km/h以下能够在不退出ADAS体系的情况下接收驾驭，操作简略快捷不必重复发动，愈加有助于提高通行功率和驾驭安全性。

  总的来说，与众08给我一种“生疏又了解”的感觉，生疏在它的规划风格，脱离了传统的捆绑，充满了生机与未来感，智能化也与年代接轨，给人一种全新的体会。而了解的当地在于其精工细作的德系质量，每一次关门、每过一个减速带，都能够感觉到最原汁原味的德系质感，两者合而为一，一起塑造出与众08最为共同的气质。